YAMAHA Majesty 125 perte de puissance

varchett · 14/10/2009, 17h32

Bonjour a tous j'ai un soucis avec mon scoot, un 2006 avec 10800 km.
Depuis peu je sens une perte de puissance, il est beaucoup plus lent à monter dans les tours, bref je me traine.
J'ai changé la bougie mais rien y fait, j'ai entendu parlé d'un filtre au niveau du carbu ? ca viendrait des galets, de la couroie ?

Pouvez-vous m'éclairer ?

papiaroulettes · 14/10/2009, 17h59

J'ai eu le même tour dans le temps avec mon majesty a un kilométrage semblable et 3 ans d'âge. C'était tout simplement le pot qui se bouchait. solutionné avec un pot neuf

sig · 14/10/2009, 18h00

ton scoot est il a jour de révision ?
La courroie a t'elle été déja changé?et les galets?
tu as regardé tes niveaux d'huile , de liquide de refroidissement.
Fume t'il en roulant si oui de quelle couleur.
Ta description n'est pas assez precise pour permettre de faire un diag

varchett · 15/10/2009, 09h30

merci pour vos réponses. la courroie et les galets n'ont pas été changé, le garagiste m'a dit que la courroie devait se faire à 12 000. J'ai fais une vidange ya pas longtemps mais j'ai pas regardé le liquide de refroidissement.

Ce qui me semble bizarre c'est que ce matin il a roulé impeccable ???

Tieno · 15/10/2009, 10h28

Citation:

Envoyé par sig

Ta description n'est pas assez precise pour permettre de faire un diag

Pas mieux. Quels sont les sympomes? Pétarade t-il?
Ca peut être le filtre à air trop vieux, la membrane, un anti parasite HS...

skyllneverdie · 15/10/2009, 10h30

galets courroie pour une non prise de tour??? non je ne vois pas en quoi, au pire si la transmission était dure ce serait au niveau de l'embrayage.

dans un premier temps, je vérifierai le filtre à air et les durites pour voir si elles sont toutes en bon état.

varchett · 15/10/2009, 14h52

le fitre a air est nickel, sinon de quelle membranne parlez-vous et de quelles durites ?

skyllneverdie · 15/10/2009, 16h12

les durites essence et air qui sont reliès au carbu qui se trouve sous la selle

sig · 15/10/2009, 19h05

c'est peu etre une connerie mais sur la béquille centrale les deux roues tournent normalement ? a la main j'entend !
as tu pris un choc avec ?
Quel type d'essnce mets tu dedans et quel genre de trajet fais tu?
détail un peu plus l'utilisation que tu en as !

sig · 15/10/2009, 19h07

dans tous les cas commence toujours pas le moins cher et le plus facile d'accés (bougie , anti, parasite filtre courroie etc...) !

darul · 17/10/2009, 16h00

Effectivement comme le disent les pros

vérifie d'abord ce qu'il y a de plus visible en démontant le coffre :

- vérification des durites, si tu en vois une coupée ou tranchée, change là, ou recoupes là s'il te reste de la marge.
- vérification du point de montage du câble d'accélérateur sur le carburateur. Je dis ça parce que ça m'est arrivé...

Après si tu en fais une utilisation abusive, c'est à dire en écrasant méchamment la poignée de gaz ....mais bon ton scoot n'a pas bcp de km..ça peut venir du cylindre ou des joints autour..

Sinon il y a un joint spi à changer de tps en tps, qui se trouve sous la partie embrayage, coté ressort, coté droit de la courroie. Ca peut fuire ici...

Courage, Majesty c'est bon tant que t'as pas le permis moto

varchett · 21/10/2009, 10h13

merci les gars pour ces explications, ca allait bien et depuis 2 jours c'est revenu.
Alors je vais essayer de vous expliquer, il ne prend pas les tours, je reste vers 70-80 à fond. J'ai les memes symptomes qu'un carbu bouché ou encrassé.
J'ai regardé le filtre à air nickel, ce we je vais regarder du coté du carbu.

Pour mon utilisation, 15 bornes par jour pour aller au boulot, un peu de voie rapide un peu de ville.

Alors juste une précision, pour accéder au carbu il faut enlever quoi ?

merci en tout cas à tous

skyllneverdie · 21/10/2009, 10h16

sur un maj pour l'accès au carbu il faut virer la selle

kiki75 · 21/10/2009, 20h21

Ça ressemble à une membrane de carbu pourrie, si c'est ça, le moteur doit quasiment être au même régime que tu sois plein gaz ou au 3/4 voire à la moitié.

krence · 29/10/2009, 21h44

Salut tt le monde, je viens d'avoir le meme probleme en ce moment avec mon maj de 2006 vario malossi galets 7Gr, il a 24000KM, il marchait niquel sauf depuis hier soir, il m'a fait ca. Bizarrement plus ce matin et de nouveau ce soir le 60KMH max !!!J'ai verifier mes durites, une ete legerement couper (Celle de l'euro 2) je l'ai changer mais rien n'y fait.Le filtren a air est pourri demain je vais faire un tour en magasin m'acheter un filtre et une bougie ainsi qu'un filtre a essence (car j'ai changer de station depuis trois semaines !! Casino c'est pas le top je crois !!)Sinon concernaznt la membrane du carbu quels sont les symptomes ?? a 24000 avec une utilisation frequente dois je m'en inquieter ??merci pour vos reponses !

BibouOvni · 29/10/2009, 21h47

je pense à la membrane aussi, ca lache souvent sur ces bêtes là...

skyllneverdie · 30/10/2009, 08h30

Citation:

Envoyé par BibouOvni

je pense à la membrane aussi, ca lache souvent sur ces bêtes là...

j'ai du avoir de la chance, c'est le seul truc qui ait tenu sur le mien... une légende je vous dis

varchett · 30/10/2009, 14h47

alors suite des evennements, j'ai démonté le carbu et j'ai sorti la membrane du haut et le pointeau, elle n'est pas déchirée, j'ai rien vu de particulier donc j'ai remonté et la impeccable. Je fais donc un tour parfait, je sors ce matin et de nouveau le même problème ... fais chier ...

skyllneverdie · 30/10/2009, 14h52

de mémoire, j'avais lu sur le fofo qu'une membrane poreuse ne se voyait pas à l'oeil nu

benjti95 · 31/10/2009, 11h53

effectivement skyll une menbrane poreuse ne se voit pas a l oeil

j ai aussi eut le probleme quand j ai eu ma chute
meme symptome sauf que moi je plafonnait a 70

au lieu de 60

j ai fait la meme manipe de la membrane et la plus de souci

sauf que maintenant il calle a chaud et a froid