PIAGGIO X9 125 étincelle essence ok ça démarre pas

yobigoull · 28/08/2009, 13h36

Bonjour a tous, et voilà on rentre de vacances et en 2 jour le scoot tombe en panne.
Il a tous simplement calé au feu rouge, puis impossible de redémarrer. Plus d'étincelle. Je change la bougie, l'anti patate est neuf, la bobine ht: toujours rien. Je me résout a changer le boitier cdi pour enfin voir jaillir l'étincelle tant espérée. Seulement ce petit c... Refuse toujours de démarrer. En insistant sur le démarreur la bougie est imbibée d'essence. La programation du boitier a l'air d'avoir réussi (clignotement normal de la led d'après les bouquins).
Si vous avez une petite idée?

Fabdink · 28/08/2009, 15h13

Les 2 choses qu'il me semble important de vérifier en premier lieu :
- tension de la batterie à vide (en dessous de 11.7V, batterie HS)
- tension aux bornes de la batterie au ralenti puis à 3/4000 trs/min

yobigoull · 28/08/2009, 15h26

Pour la tension de la batterie a vide: c'est ok. J'ai même testé avec des câbles sur une voiture. Le démarreur il tourne bien. Par contre pour le contrôle a 3/4000 tours faudrai qu'il démarre le bougre....

nexus250nice · 28/08/2009, 15h27

Lui a tu imposé un nettoyage au karcher par exemple ou un séjour sous l'eau?

yobigoull · 28/08/2009, 15h35

Même pas, en plus il faisait super beau. Je ne sais pas si l'immobilizer est dans le boitier cdi ou pas. Ça pourrais venir de la aussi.
Merci pour vos réponses, a plusieurs on va sûrement trouver, enfin j'espère...

nexus250nice · 28/08/2009, 15h38

Moi j'ai le même genre de problème avec le X8.
Tout vérifié sans succès. Depuis qqs jours ca démarre nickel mais je ne me fait pas d'illusion, un matin ca démarrera pas.

J'ai un gros penchant pour l'immobilizer qui fait des siennes.

yobigoull · 28/08/2009, 15h42

Oui, c'est l'hypothèse qui a l'air de se dégager. D'ailleurs, est il possible de s'en passer ?

yobigoull · 28/08/2009, 16h11

Ben il est dans le boitier l'immobiliser. Donc il est tout neuf. J'ai quand même pas serré au ralenti et puis y a de la compression. J'ai plus qu'a refaire tous les contrôle mais je trouve ça braiment bizarre d'avoir une étincelle, de l'essence et que va démarre pas.

yobigoull · 31/08/2009, 11h18

désolé pour l'orthographe, je ne sais pas pourquoi mais j'ai les b et les v qui s'inberse sur mon clabier...

nexus250nice · 31/08/2009, 11h23

Même avec un serrage tu sentirais ton moteur petarader un peu. Probleme de soupapes?

Jp33 · 31/08/2009, 11h34

Commence par mesurer la compression.

Si tu n'as pas de compressiomètre, vas chez un garagiste quelconque et compare le résultat avec la fiche technique de ton moteur.

Jp33 · 31/08/2009, 14h17

Quelques précisions :

En mécanique comme en toutes choses, il faut procéder avec ordre et méthode et commencer par le plus simple.

Si tu as une clef codée, utilise ta clef de secours, c'est peut être le codage qui déconne.

Je suppose que tu déjà vérifié tous les branchements de ton allumage en partant la bougie jusqu'au boitier électronique (Bougie, antiparasite, fil haute tension de la bobine à la bougie, masse de la bobine, alimentation de la bobine et branchement du boîtier électronique...). Vérifie bien surtout que les masses soient bien fixées.

Ensuite, je suppose également que tu as vérifié que ton démarreur entraîne bien ton moteur (bougie démontée, démarreur tournant tu dois sentir le souffle au niveau du puit de la bougie).

Si tout ça ne donne rien c'est peut être un défaut de compression (soupape grippée, siège enfoncé, segment rincé...) qui empêche le moteur de démarrer.

A partir de là, si tu ne trouves rien, alors c'est peut être la faute d'un capteur qui ne donne plus d'indication au boîtier électronique et du coup, ça ne fonctionne pas.

Dans ce cas, ça devient compliqué à moins que ta machine restitue des codes anmalies. C'est plus compliqué car il faut changer tous les capteurs un par un jusqu'à trouver le fautif. A ce niveau tu devrais faire appel à un pro qui a le matériel nécessaire.