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Envoyé par Fullpower
Nan Bibou, y va rien perdre en pointe, mais au contraire atteindre sa vmax plus vite et plus souvent sans être obligé de se lancer sur 3km ou en légère descente.
Le Xmax a des 10gr d'origine. Avec des 9 ou des 8,5, il ne perdra rien en pointe.
Perso, sur l'Atlantic (7,5gr d'origine), avec des 5gr ( -2,5gr ! ) je tapais encore le 120 compteur en pointe et beaucoup plus rapidement et plus souvent qu'avec les 7,5gr d'origine avec lesquelles d'ailleurs je ne tapais que très rarement le 120 compteur mais plutôt le 115 compteur le plus souvent. Car il fallait une piste d'atterrissage (+ de 2km) pour le lancer et qu'il puisse prendre ses tours/min maxi et atteindre péniblement les 125 compteur maxi.
Tandis qu'avec les 5gr, 400m me suffisait pour atteindre facilement la vmax de 120 compteur.
Et en ne changeant que les galets, il s'en tire avec une facture de 30 euros de pces + env. 1h de MO avec à la clé une amélioration notable des accélérations.
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t es gentil, j ai roulé avec les 9 gr sur xmax, et fanta aussi. On a constaté la même chose, une perte de vmax de pas grand chose.
par contre, le gain est sympa à l acceleration.
Et comme le poid des gallets est un compromis, ce que tu gagnes en bas, tu le perd en haut et vice et versa.
Seul, le vario complet permet de gagner en haut et en bas. Mais suivant son type de parcours, les gallets seuls peuvent suffire.