j'dois dire que pour la grise ,j'en ai ch... des ronds de chapeaux
rien que pour adapter la coque arrière en gardant le système d'ouverture/fermeture d'origine ,il a fallu crée des pattes de fixations pour que la hauteur (vu de profile) soit dans la même perspective que le reservoire...et tout ça "à l'aveugle"
J'ai passé 2 ans ,rien que pour trouver LES pieces qui vont bien ,et tout ça d'occas
Niveau moteur ,les Triumph de cette génération (les versions 885 cm² à carbus) ont tous les mêmes base moteur
La différence de puissance entre un Tbird de base (70cv) et mon actuel Speed (117cv) est dû :
des AAC + méchants
un collecteurs de diamètre plus important
des pistons HC
un boîtier d'allumage qui rupte plus haut dans les tours
Il a donc été nécessaire de trouver toutes ces pièces ,toujours d'occas vu les prix en neuf
et de les monter ...comme il faut pour la faire passer de 82cv à 105 cv à la roue
J'ai encore les boulles ,de savoir qu'elle n'est plus à moi
