@ olivier
Excuse-moi de t'avoir contredit...j'avais pas vu ta signature...
T'as raison 
, le cadre du GP800 est un vrai chewing-gum...son moteur est presque autant poussif que celui du Tmax et sa transmission secondaire par chaîne est prévue pour se casser au bout de 6'000km. De plus son coffre permet juste d'y ranger un paquet de Marlboro et un briquet. Et il est presque aussi lourd à manier qu'un BB650.
