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Vieux 03/09/2007, 10h01   #30
Boblespeed
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Une trottinette... :-) ..enfin deux pr être précis

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Boblespeed à un bon karma au ClubBoblespeed à un bon karma au ClubBoblespeed à un bon karma au Club
Citation:
Envoyé par olivier78 Voir le message
tres bien ce petit cr mais voyant quelques imprecisions je viens a te demander de rajouter certaines choses!!!!!


Présentation:

Le T-Max de Karl était préparé. ( legerement amélioré aurait ete, je pense plus vrai)
On pouvait donc y trouver les classiques vario + galets. ( la preuve tu le dis toi meme ici "classique")
Ainsi qu'un pot pour ses vocalises.
Ce que j'entend par préparer signifie tout véhicule qui a été modifié en vue d'améliorer ses performances quelles soient importantes ou non.

La confusion vient peût-être de ce terme.


Maintenant, à ma connaissance, le T-Max de Karl a eu d'autres modifs que celles que j'ai indiquées.
Je ne saurais pas te dire lesquelles précisement, donc je n'ai rien indiqué.

Voilà.


Citation:
Envoyé par olivier78 Voir le message
pour ton info, un tmax préparé possède un moteur complet en métrologie, des soupapes refaites, des ressorts en titane, une culasse refaite avec des conduis polis etc bref j'en passe
Je ne dis pas le contraire!!


Citation:
Envoyé par olivier78 Voir le message
Développement:

Durant la sortie, nous avions échangé nos montures.
Curieux et ravi de pouvoir enfin essayer "la bête".

Le T-Max se prête particulièrement bien au mode "attaque".
La position de conduite, le chassis y contribuent.
Le fait de ne pas avoir à passer de vitesse accentue le phénomène.


Effectivement, on se prend assez vite au jeu.

Assis aux commandes, les performances semblent excellentes.
Elles sont convaincantes tout simplement.
Il ne faut pas oublier, que la bête est un scoot équipé d'un moteur de GS500.
Un peu moins puissant mais un peu plus coupleux.
hum, tes propos sont tout simplement bizarres, quand as tu vu que le tmax possède un moteur de GS 500 E de chez suzuki il me semble d'ailleurs

d'un bi cylindre en ligne de gs on passe a un bicylindre en ligne inclié à 90 avec une troisième piston d'équilibrage

peux tu m'expliquer s'il te plait
a moins que cette personne ai positionné un moteur de gs500e dans le cadre du tmax dans ce cas j'aimerais des photos pour mes archives perso
Précisions quand tu nous tiens.

D'un point de vue techniques, ces deux moteurs ne sont pas les mêmes.
D'un point de vue "performances", ils délivrent tous les deux en gros la même puissance (celui du T-Max étant inférieur) et le même couple (celui du Yam' lui étant supérieur).

Est-ce mieux?


Citation:
Envoyé par olivier78 Voir le message
Il est à noter que si le mode "automatique" imposé par le vario peut-être plaisant à l'usage, il freine les relances par rapport à un véhicule équipé d'un boîte manuelle.
En effet, il rend impossible le choix d'un régime moteur désiré.



Déroulement
:

A un moment, je décide d'aller titiller la zone rouge de la bestiole.
Il pousse fort, assez fort... par rapport à ce que je pouvais m'attendre.

Il ne faut pas oublier les modifications du propriétaire qui rendent responsable cet état !
la je crois que tu n'es pas tombé sur le scoot préparé qu'il se doit
il marche bien certes mais tu es loin je pense d'avoir le top en tmax dans les mains
parle plutot d'un scoot qui marche bien
plutot que d'une prépa
Je ne dis pas le contraire.
Rajoute une turbine dessus et il sera encore plus péchu!


Citation:
Envoyé par olivier78 Voir le message
Le temps était beau, sec.
Une belle ligne droite qui m'a permis de rester plusieurs secondes à fond une fois la VMax atteint.
Résultat, le T-Max bloque à 179km/h compteur.
Un 166 réel si m'a mémoire est correcte.
preuve en est , un tmax d'origine sorti de magasin prend au compteur 180 minimum voir 190 avec un pot
Pour le coup, tout dépend des modifs apportées.
Privilégies-tu la reprise ou la VMax.

Par exemple, l'ancien Z1000 en full, avec un pignon plus petit bloque à seulement 255km/h compteur.
On voit bien qu'il a perdu énormément en Vmax.


Citation:
Envoyé par olivier78 Voir le message
Ce T-Max d'essai, acheté au concessionaire est équipé de pneu Dunlop D252.
Autrement dire... il y a mieux!! effectivement
Je suis le premier à le dire.
Maintenant attention toutefois.
Avec certains pneus réputés "merdique", on peut faire des merveilles.

Pour ma part, je les aurai changés.


=> Existe-t-il pour le T-Max les D207 ou BT021? par exemple?


=> D'ailleurs, l'appellation des gommes en moto et en scoot sont-elles les mêmes? Quelqu'un saurait me répondre?


Citation:
Envoyé par olivier78 Voir le message
Le résultat est simple.

Pendant mon test de la V-Max, je sentais l'une des roues patinée.
Elle n'arrivait pas à suivre.


la je suis sur que tu es un mec fiable et sincere mais
j'ai encore des motards pleurant sur la route de peine a cause de tmax les ayant doubler au feu etc
pour faire suite à cela j'ai des videos embarquées de mecs en moto lachant prise a caus ed'un tmax trop insistant en accélération ( voudrais tu la video?????)
Je veux bien.

Attention, je parle de performances pures.
Tout dépend qui est le pilote.

Jojo avec son BB650 dépose dans Cheuvreuse les Ducat'1098 !!


Citation:
Envoyé par olivier78 Voir le message
Test:

Il a été décidé que ce fut à lui de lancer le départ dès qu'il se mit à accélérer et non à un moment précis.
J'attendis donc qu'il mis poignée en coin.

Le résultat fut simple.
Sur les tous premiers mètres équivalant à moins d'une seconde, le T-Max n'était pas trop largué.
La raison est simple.
A la différence de la moto, le pilote du scoot peut partir en ouvrant en grand la poignée.
Il ne risque pas de partir en wheeling ou en faisant un burn.
Ce qui n'est pas le cas pour ma part.
Ainsi, je devais tout de même faire patiner l'embrayage.

es tu certains de partir en wheeling en premiere gaz a fond avec ta machine
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'ai des doutes mais admettons
Concernant le wheeling.
L'ER-6 est équipé d'un Bicylindre très coupleux en bas.
En l'aidant, tu peux sans problème partir en Wheeling.

Je suis quelqu'un qui souhaite préserver sa meule.
Ce qui n'est pas forcément le cas de d'autres potes, stunt par exemple.

En ouvrant en grand, tu bouffes de la chaine, du pneus...
Mon but est qu'elle ne me coûte pas "trop" chère.

Je souhaite donc la préserver.

Maintenant, je sais aussi la titiller.


Pour répondre à ta question, je me souviens d'avoir faire lever ma roue (légèrement, suffisant pour qu'elle ne soit plus au contact du sol), pendant un départ arrêté face au petit Hornet (600), sans avoir fait quelque chose de particulier.
J'imagine fort bien qu'avec un pignon plus petit, elle tirera davantage et pourra se lever facilement.


Tu me suis?


Citation:
Envoyé par olivier78 Voir le message
Au bout de cette seconde, une fois, la poignée d'embrayage lâchée, le T-Max accusa de nombreux mètres de retard qui se transformirent en dizaines de mètres et ceux arrivé à la deuxième moitiée de la plage d'utilisation moteur (envirion 7000 trs/min).
Je passe la seconde vitesse, le T-Max accuse un écart supérieur à 100 mètres.


Karl a été beau joueur et a reconnu cet état de fait.

Le but de ce comparatif était de montrer d'un point de vue purement factuel, les performances intrinsèques de ces deux machines.
Je n'arrive pas à comprendre pourquoi certains propriétaires du Yamaha semblent croire à tort que leur machine vaut une moto.
Je dis à tort car, vouloir comparer le T-Max a une moto aura pour conséquence de le rabaisser.
Le premier part avec que des handicaps (poids, puissance, variateur).
Vouloir le comparer, ne permettra pas de pouvoir avancer les qualités intrinsèques de ce scooter.
Cela est bien dommage.

Le T-Max est un scoot.
C'est même un bon scoot.



tu as fait un tres bon resumé et tu constate que le tmax marche bien d'origine
je t'invite donc a tester un tmax préparé comme tu le souhaite dans ton cr
la tu verras je pense une nette différence

a bientot sur le bord de la route pour un essai si tu le veux

J'espère avoir répondu à tes interrogations?
Si tu as des questions...



Une question.
Ton T-Max est-il préparer suivant ta définition?
Si tu veux faire un essai.


@+

Dernière modification par Boblespeed ; 03/09/2007 à 10h15..
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