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Envoyé par kilo91
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oui parfois c'est dur au niveau des "pions de centrage"
la technique du tournevis est pas mal mais j'ai abimé le joint une fois
pour ça que je prefere penetrer un pied de biche dans 1 des 2 trous d'evacuation d'air au niveau de l'embrayage (sans toucher la cloche
) pour decoller facilement ce maudit carter...
au fait si ton joint de carter est trop grand au remontage et que tu n'arrives pas a le remettre, utilise quelques goutes de super glue 3 pour le faire tenir en force, ça va tout seul, car avec la chaleur le joint s'agrandit et impossible parfois de le remettre (au pire ça coute que dalle au concess)
2eme point clée, lorsque tu remonte le carter concentre toi bien sur l'engagement du roulement d'axe de l'embrayage, car si tu le remonte un peu de travers, il se peu que le roulement se grippe dans le logement en bougeant..., et au moment du serrage sois bien plaqué de partout et fait un pré-serrage bien uniforme en escargot (un peu comme sur les culasse de bagnoles)
en tout cas content que tu es reussis
