Je serai l'un des premiers à l'essayer sur Lyon. Alors si le plaisir de conduite et la grosse attaque sont au rendez-vous, le nex250 va certainement sauter
Il est vrai que la chaîne fait tâche, mais certainement que le scoot sera boostable jusqu'à (au moins) la puissance de la Mana, alors la chaîne doit être obligatoire. Sur les harley et autres, la courroie a une poulie réceptrice arrière à gros diamètre, incompatible avec un scoot. Et le cardan grèverait la largeur de l'ensemble. La chaîne apparaitrait donc comme la solution la plus viable.
En ce qui concerne le double T, je ne vois pas l'intérêt des critiques, puisque les nex de compet gardent le simple T avec des puissances équivalentes. La résistance des matériaux a fait des progrès
