Afficher un message
Vieux 08/08/2007, 23h03   #104
TidJi06
Membre addict
 
inscrit le 31/08/2006
de Ailleurs
Vous ne comprendriez pas

Messages: 1137

Pouvoir de réputation: 14
TidJi06 a beaucoup d'amis au Club !TidJi06 a beaucoup d'amis au Club !TidJi06 a beaucoup d'amis au Club !TidJi06 a beaucoup d'amis au Club !
Citation:
Envoyé par tiz2000 Voir le message
3 ou 4 secondes ?

ça va, mais trajets durent beaucoup plus longtemps ! lol

bon je testerai la conso au demarrage des xenon le jour ou je me decide à les acheter , ( je suis electricien )

par contre, si quelqu'un entre temps veut faire le test, ça m'arrangerait ! sourire

meci pour tes conseils
Salut,

Le problème c'est justement l'allumage. J'ai pas trouvé sur Wikipédia, mais je crois me rappeler que la tension monte à 23000 v. Il n'y a que quand le ballast est chaud ("Dis chef, combien de temps il faut ?" ) qu'il consomme moins qu'une ampoule halogène. Si tu allumes le phare alors que le ballast Croisement n'est pas encore chaud, le fusible saute (d'où la montée en valeur de 10 à 15 A). Par contre au bout de 4/5 min., c'est bon.
Pour mon cas, 10 kms de trajet ne suffisent pas à recharger la batterie. en continuant la même technique, elle est à plat en 3/4 jours.

Qu'en serait-il avec une batterie plus puissante (Origine : 12 v, 12 Ah)
TidJi06 est déconnecté   Réponse avec citation