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Vieux 31/05/2013, 17h23   #50
G-T
Dr GreenThumb
 
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G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)
c est simple , t'as deux purgeurs sur ton étrier avant , tu repères le purgeur du piston avant couplé en l'ouvrant et en pompant sur la poignée arrière évidemment

si ca gicle c est que t as ouvert le bon , tu le refermes et commences ta purge par l’étrier arrière en premier , l'avant ensuite , toujours dans ce sens , c est la procédure

compare la couleur du ldf avec du neuf , une goutte suffit sur un papier blanc , c est souvent révélateur
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