P-ê une mauvaise préparation des flasques qui englobent le variateur et la courroie. Quand celle-ci est en position haute (moins souvent qu'en position basse au ralenti), elle doit frottée (où simplement vibrer).
Faudrait voir au démontage et passer un coup de lime sur tout ce qui dépasse sur son passage (bavure de moulage ???).
Sinon, changement tous les 5000 pour moi !
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