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Envoyé par Nicocc
Pour ma part comme certain sur TMM je suis pas convaincu par la modif
Ca gueule plus ca part plus fort sur 5métres mais le gain en depart arreté est d un demis Tmax rattraper des que le non modifié est dans les tours
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à poids de pilotes et config identique, je peux t'assurer que tu prends plus que 1/2 Tmax d'avance, avec la contre poulie usinée...
surtout, tu gomme ce trou bien chiant et surtout limite dangereux: au feux, c'est un peu OFF-ON d'origine: tu as un gros trou, et d'un coup la patate arrive assez violement....
les potes en dunlop se sont déjà fait des frayeurs en réacceleration sur l'angle....
pour 40-50 euros la modif, à partir de la contre poulie montée sur le Tmax, ça vaut le coup...
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Niveau conso c est pas mon trip 140 bornes avec un plein 
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ben écoutes, depuis que j'ai la contre poulie usinée, aucun changement de conso, le dernier plein, je l'ai refait aprés 210 bornes....
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Niveau fiabilité c est la meme des cas de frotement de la courrois sur les carters usure prématuré de la courrois
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les premiers usinage étaient je pense trop importants (2-8mm)...
là, avec 2mm ou 1.8mm, il n'y a plus de soucis...
mais l'idéal, ça reste un vario usinée aussi, pour que la pente soit la même des deux cotés..
cette modif, c'est surtout pour gagner un poil au démarrage et gommer le trou que tous les Tmaxeurs n'arrivent plus à supporter...