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De toute façon je suis amoureux du 2T et je suis persuadé qu'il reviendra.
Comme dans l'automobile avec l'essence, voir les tests de BMW pour des moteurs essence avec culasse à géométrie variable et VW avec leur moteur
compresseur + turbo 1.4L pour 170cv; le 2temps n'a pas dit son dernier mot.
Les motoristes ont bientôt fait le tour du 4T.
Le 2T n'a pas encore profité réellement des avancées technologiques: l'injection,
cata, traitemeNt de surface de qualité (pour le grand public)...
qui amèneraient de la docilité, de la fiabilité, respect de l'environnement et bien sûr performance à ce type de moteur.
Aujourd'hui l'expérience que nous avons tous remonte à une dizaine d'année et des motos qui en ont au moins le double.
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