Discussion: Derby GP1 250 !!!
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Vieux 25/07/2007, 22h45   #46
ARNAUD
En rodage...
 
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inscrit le 21/07/2007
de Oise (60)
Derby GP max 250

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ARNAUD est sur le bon chemin...
Bonsoir,

Il y a quelques semaines j'ai monté des bouchons de valve avec un indicateur de pression. Exemple si + de 2bars elles sont vertes, si - de 2bars elles passent au rouge.
Moyennement esthétique, mais cela permet un contrôle simple et rapide.
Donc lors du montage je me suis rendu compte que le disque avant droit (quand on est sur la machine) était tout le temps sale.
Visite des 1000kms et je vois le niveau de liquide de frein à la limite du niveau mini.

Bonjour Monsieur:
MOI:" montage vario, vidange, filtre à huile et niveau de liquide de frein".
LUI:"PAS DE PROBLEME!".
400 kms + loin, re niveau qui baisse et disque tout noir.

Résultat des courses c'est l'étrier qui fuit.
Rien de grave, mais restons attentif à ces petites choses:
Pression des pneus et leur usure,
Niveau liquide de frein et à l'usure des éléments de freinage.

Monstro, notre beau GPMAX 250 ne développe que 20CV.
Le 250i en fera 22cv avec l'injection, mais avec la norme Euro3.
Je ne pense pas que les performances seront supérieures et le comble il n'aura
qu' un seul disque à l'avant et 2 amortisseurs à l'arrière: TOUT SE PERD.
Mais pour les GTmen il bénéficiera d'une grosse selle, de poignées de maintient passager.
Par contre le look est + agréable, plus fluide et lissé.

Le Yamaha est supérieur en vmax par rapport au GPmax grâce à sa transmission
(courte sur le Derby).
Mais sur un départ arrêté, reprise, accélération et bien sûr comportement
(géométrie/ équipement/ un poids bien inférieur de 20kgs pour le petit Derby),
au jeu du rapport poids / puisssance il n'y a pas photo.

A+.
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