Afficher un message
Vieux 20/06/2007, 16h56   #1
ZeFred
Membre Junior
 
Avatar de ZeFred
 
inscrit le 05/06/2007
de Lyon
Baby Burg K7 noir

Messages: 50

Pouvoir de réputation: 10
ZeFred est sur le bon chemin...
[SUZUKI BURGMAN] UH 125 K7 (mod. 2007)



Voila mon analyse :

Les points +
- gabarit raisonnable
- maniabilité entre les voitures correcte (pas non plus une anguille, mais ça va)
- niveau sonore très correct
- selle confortable et bien assez basse pour un petit gabarit comme moi (1,72 m)
- coffre gigantesque et bien foutu
- freinage hyper efficace et assez progressif, mais il faut quand même tirer fort sur les poignées
- béquille latérale facile à mettre et enlever, mais le fait que ça coupe le contact est un peu pénalisant. J'aurais préféré que ça empêche de démarrer (question de sécurité compréhensible), mais que ça ne coupe pas le contact quand on la met. Par exemple, pour sortir de mon garage, je dois passer une porte, puis aller la refermer à la main. Et bien je démarre le scoot, je sors et quand je mets la béquille, clac ! Il s'arrête. Alors je dois le redémarrer 3 secondes plus tard. Je ne sais pas si c'est bon pour le moteur, sachant que généralement, j'effectue cette opération le matin, à froid. Bon, vous me direz, t'as qu'à mettre la béquille centrale ... OK, mais c'est quand même plus contraignant pour tenir le scoot 3 ou 4 secondes ...
- Tableau de bord complet et lisible sous les tunnels ou de nuit
- Rétroviseurs de bonne taille et bien placés
- comodos de bonne qualité
- bouton d'appels de phares sous l'index gauche
- qualité perçue assez bonne
- rangement nombreux et volumineux, dans le tablier avant et notamment un rangement non fermé à clef. Ca peut paraitre bizarre, mais le fait de pouvoir mettre ses clefs dans un rangement, une fois qu'on a fermé sa porte, sans avoir à couper le moteur pour ouvrir la trappe, est un plus, je trouve.


Les points -
- position de conduite "normale". Avec les pieds à plat, on a les genoux qui touchent presque les coudes !! En revanche, la position "allongée" est fabuleuse. Pour ma taille, elle est idéale. On est bien calé contre le dosseret, les jambes sont juste assez pliées et détendues
- pare-brise un peu juste. On sent bien les turbulences sur les côtés du casque
- poignées un peu étroites. On a rapidement le bord des mains sur les bourrelets en caoutchouc et c'est désagréable à la longue
- bouton des phares pas placé de manière très ergonomique

D'une manière générale, j'ai senti un scooter très sain, un brin raide au niveau suspensions, mais avec une assez bonne tenue de route (ceci compense cela). Position de conduite agréable, taille et encombrement très raisonnables, ergonomique, pratique, économe, bref, un urbain, bien urbain ...

Seul souci, la vente en constante augmentation de ces engins en ville en font des produits très difficiles à négocier. Si vous ne le prenez pas, de toute façon, un autre le prendra juste derrière. Reste à voir à l'usage, si le SAV tient aussi la route et si les factures sont raisonnables. En tout cas une chose est sûre, c'est un scooter qui se revendra bien ... C'est déjà une bonne chose

En tous cas, j'ai été agréablement surpris par rapport à mes autres essais (pas pléthoriques non plus il faut avouer).

1. Le KYMCO Grand Dink : bien mais qualité perçue vraiment en-dessous de Suzuki. Position moins naturelle et tendance à vous faire glisser sur l'avant. La hauteur de selle (pour ma taille), m'oblige à redescendre mon pantalon régulièrement, que la selle fait monter au-dessus des chevilles à force de poser le pied au sol à chaque arrêt (ce que je n'ai pas du tout senti sur le BB K7, en étant habillé de la même manière). Il a également une suspension raide, mais encore plus que le BB. Quant au freinage, je le trouve assez comparable.

2. Le HONDA Panthéon : ma plus grosse déception. Le tunnel central ne permet pas d'avoir une position confortable pour les pieds (j'ai passé tout le temps de mon essai à la chercher, sans trouver la bonne). Accélération linéaire, trèèèèès linéaire ... trop linéaire. Gros creux quand on tourne la poignée des gaz au démarrage.
Qualité perçue pas à la hauteur des autres modèles de même époque. L'Atlantic (avec lequel j'ai hésité) est bien plus valorisant. Ne serait-ce qu'au niveau des poignées. On a deux bêtes poignées en caoutchouc avec des leviers de freins noirs ... C'est cheap et tristouille. Itou pour le tableau de bord. Je n'ai pas été non plus conquis par le freinage couplé du HONDA que je trouve encore moins convaincant que le SUZUKI, car même en tirant fort, on a l'impression qu'on ne s'arrêtera pas. Alors j'imagine en cas d'urgence !
En revanche, le HONDA affiche une jolie finition, un coffre grand et bien foutu. Mais 3300 € en ce moment (avec gravage, immat et topcase), alors que le BB est à 3400, franchement, ça ne vaut pas le coup (même si ça ne comprend pas l'immat ni le gravage).
Bon, cela dit, c'était un scoot d'essai Honda, qui a peut-être été mal traité. J'ai pu aussi tomber sur un mauvais numéro.

Zefred, bien content de son acquisition

Dernière modification par ZeFred ; 20/06/2007 à 17h32..
ZeFred est déconnecté