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Vieux 05/12/2011, 11h15   #5
csu_sw
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Dans une de mes anciennes affectations, j'ai eu l'occasion de voir la mise en oeuvre de ce système par la DDE.

Cette installation avait été effectuée suite aux réclamations (justifiées) des habitants d'un lotissement.

Ceux-ci affirmaient que la route initialement réservée au lotissement était devenue dangereuse puisqu'elle était dorénavant empruntée par la circulation "normale" depuis le raccordement à une voie perpendiculaire.

Sur demande de la mairie, la DDE a donc effectué un comptage de la circulation avec ce système de doubles câbles. L'augmentation importante de trafic a ainsi été mise en évidence.

Et des ralentisseurs et un rond-point ont fini par être installés.

A l'époque, un responsable de la DDE m'avait dit que le double câblage permettait de distinguer la circulation dans les deux sens.

Je ne sais pas si la DDE en profite pour calculer la vitesse.
Mais en principe le calcul du temps mis pour passer sur les deux câbles le permettrait effectivement.

Un peu comme quand je mesure le temps entre deux bornes kilométriques.

Et le diamètre de la roue ou l'empattement du véhicule ne changent rien à l'affaire.
A pied*, à cheval* ou en voiture, si vous mettez 1 minute pour passer entre deux bornes kilométriques, vous circulez à 60 km/h.

Cela dit, même sans calcul de vitesse, un nombre plus important de "cibles" pourrait à lui seul justifier l'installation d'un radar mobile aux yeux de nos FDO en recherche de chiffre.


* avec dopage....
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Didier, du X8 125 au SW400, au BB 650, à la 1150 RT puis à la 1200 RT http://csusite.free.fr
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