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Vieux 06/06/2007, 20h20   #63
dragony
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Envoyé par Boblespeed Voir le message
Mattus.


Laisse-moi t'expliquer 2/3 notions.




Beaucoup de gens croient que l'ABS est la solution miracle.
IL intervient après coup.

Le problème est que beaucoup vont penser qu'avec cet équipement, ils vont pouvoir rouler plus vite.
Ce n'est pas le cas.
Il va permettre d'éviter de bloquer la roue.

Lorsqu'un problème arrive,
on compte sur l'abs.
Or il faudrait traiter le problème en amont et non en aval.



L'ABS ne permet pas de réduire les distances de sécurité.
Il aura tendance à les augmenter par rapport à un véhicule qui en est dépourvu pour peu que le pilote sache freiner correctement.

Comme tout mécanisme, il lui faut quelques millisecondes pour se déclencher.
Aussi, la roue peut se bloquer un petit peu avant que le système n'agisse.
C'est d'ailleurs son fonctionnement.
Celui-ci detecte que la vitesse de rotation d'une roue est totalement différente des autres pour entrer en action.
Il va alors libérer la machoire de frein pour que la roue puisse de nouveau adhérer à la route.


Nous en avons un exemple avec l'automobile sur lesquelles, l'ABS relachait l'action des freins sur les prémières voitures.
Virent ensuite, sur les générations d'ABS suivantes, celles agissant sur un essieu, puis sur chaque roue indépendamment.


A faible vitesse, l'ABS peut ne pas avoir l'effet escompter nottamment sur les zones gravillonneuses.


Mais rapellez-vous, même si l'ABS peut présenter des contraintes, il va de la majorité des cas vous sauver la mise.
En effet, si l'ABS est amener à se déclencher, la roue serait rester bloquée... et sans une intervention immédiate de la part du pilote et une bonne connaissance de son véhicule, c'est la chute assurée pour un 2R.



En résumé un scooter équiper de l'ABS, rallonge les distances de freinage.

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enfin un fait plein de bon sens sur ce post tres tres bien
dragony est déconnecté