Club-ScooterGT.com - Afficher un message - Présentation Presentation
Discussion: Présentation Presentation
Afficher un message
Vieux 22/07/2011, 14h16   #21
GTS250ie
Incontournable
 
Avatar de GTS250ie
 
inscrit le 05/02/2009
de Haut de Seine (92)
Cagiva 904 / DTR 200

Messages: 5522

Pouvoir de réputation: 711
GTS250ie croise des soucoupes volantes autour de MarsGTS250ie croise des soucoupes volantes autour de MarsGTS250ie croise des soucoupes volantes autour de MarsGTS250ie croise des soucoupes volantes autour de MarsGTS250ie croise des soucoupes volantes autour de MarsGTS250ie croise des soucoupes volantes autour de MarsGTS250ie croise des soucoupes volantes autour de MarsGTS250ie croise des soucoupes volantes autour de MarsGTS250ie croise des soucoupes volantes autour de MarsGTS250ie croise des soucoupes volantes autour de MarsGTS250ie croise des soucoupes volantes autour de Mars
Citation:
Envoyé par abricot Voir le message
Le bloc Quasar (250cc-300cc) est d'une fiabilité à toute épreuve. Plus résistant que le bloc Leader (125cc) utilisé souvent à pleine charge et qui dans ce cas, à une durée de vie d'env. 40'000km avant réfection moteur, avec un entretien régulier bien sûr, le plus important étant d'effectuer une vidange moteur, un changement de bougie et de filtre à air tous les 5'000km en utilisation urbaine.

Pour en revenir au bloc Quasar équipant le MP3 250cc, un kilométrage de 20'000 n'a rien de rédhibitoire, sachant qu'avec un entretien normal, ce moteur peut parcourir aisément 60'000km sans réfection moteur. La puissance maxi étant délivrée pas trop haut dans les tours et le couple maxi étant délivré assez bas par rapport au 125cc, fait que ce bloc tourne moins souvent à pleine charge que le 125cc et voit sa durée de vie s'allonger en conséquence.

Mais ce qui est très important et cela quelque soit la motorisation, c'est surtout de respecter le temps de chauffe moteur avant d'ouvrir en grand les gaz. A savoir que le 70% de l'usure d'un moteur se fait moteur froid. Ne jamais l'oublier.
je ne dirais pas mieux, je plussoies !!!

Un Deux et demie forcera moins à chaque démarrage qu'un 125 et donc longévité accrue de ton moteur.
Le temps de Chauffe est TRES important ; nombreux sont ceux qui montent sur le 2RM (ou 3RM) déjà équipés, qui démarrent et partent dans la foulée en accélérant comme des KéKé
Il faut prendre son temps, ; Tu démarres ton engin, puis tu fermes ton blouson, mets tranquillement ton casque puis tes gants et puis tu peux partir sans tirer dessus.
GTS250ie est déconnecté   Réponse avec citation