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Vieux 29/03/2011, 06h29   #27
Esquiaou_06
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Envoyé par Denis06 Voir le message
Ben c'est pas encore joué, il faut que le radar en question soit capable d'intégrer une différence de vitesse, que la vitesse du véhicule porteur soit stable ainsi que celle du véhicule ciblé. Par ailleurs il faut que le radar ait une position permettant une prise de vues sur toutes les files.
Il me parait compliqué de contrôler en courbe et/ou en surplomb, cela sous entendrait une mobilité de la tête du radar.
Tout ces aspects doivent être pris en compte avec une marge d'erreur très faible, l'homologation de cet équipement n'est pas encore acquise !
A suivre avec intérêt
Ca existe déjà, on se sert de pistolet laser en régate pour calculer la vitesse de l'autre par rapport à son propre bateau, bien sûr il y a la marge d'erreur, qui oblige à faire des recoupements fréquents, ce qui n'est pas possible sur une moto...ou est-ce possible ? plusieurs tirs à la seconde et une moyenne ?

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Envoyé par Nicolas Voir le message
J'ai du mal à croire que le ratio cout de fonctionnement/bénéfices net soit en la défaveur de l'état ...
Eh si, à mon stage de récup, alors que les 2 mal payés nous faisait la leçon et nous bassinait avec les radars ceci et les radars cela, je suis venu le lendemain balancer (un grand moment !) les articles de presse qui confirmaient la suppression des radars dans certains districts anglais, gestion et entretien arrivaient à des coûts pharamineux; la même chose dans certains Etats des E-U et certains Landers allemands :

En Angleterre, on enlève les radars automatiques !
Angleterre: fin annoncée des radars automatiques Défense de la moto

Suppression de radars automatiques en Angeleterre et aux Etats-Unis - Le blog 100 % radars

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england...shire-10929488

http://www.guardian.co.uk/world/2010/jul/25/speed-cameras-safety-warnings-oxford


http://www.azcentral.com/news/articl...d-cameras.html

et il y en a des pages comme ça, j'avais passé le mot à Micm, afin qu'il ne s'ennuie pas trop à son stage de récup.

Pour être honnête la raison était surtout que les "shires" et "counties" avaient l'entretien et la gestion des radars à leurs frais et que les amendes allaient dans les caisses de l'Etat, en France c'est sans doute différent, je ne sais plus, Gilles je crois, l'avait expliqué.

PS. j'ai mis beaucoup de liens, ça fait du bien de lire tout ça au petit déjeuner