mais non, le nexus est une super machine, et marche aussi fort que le Tmax d'origine...
le nexus 500 a un monocylindre fixé en rigide dans le cadre, mais le moteur (500 master de chez Piaggio) reste accolé à la transmission. il n'a qu'un seul té de fourche, mais dans l'ensemble, il tient trés bien la route, si ce n'est un confort de suspension disons "ferme", et une protection nulle. mais esthétiquement, il est magnifique...
Le Tmax a un 500 bicylindre, désacouplé de la transmission (architecture type moto), 2 tés de fourches, et globalement, est la référence en terme de compromis tenue de route/ confort. mais d'origine, il ne marche pas plus fort que le nexus..
bon, ok, il suffit de changer les galets ou monter un vario pour vraiment transformer les perfs
, mais il reste lourd(215 kgs pour les modéles avec ABS)...
et puis, le Nexus est beaucoup moins cher que le Tmax, donc il faut pas trop comparer
attends de recevoir ton Nexus, et tu verras tu en seras enchanté...
