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Vieux 17/02/2011, 14h46   #7
Watcha
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Vega Missyl LC8

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Watcha est au sommet de son art !Watcha est au sommet de son art !Watcha est au sommet de son art !Watcha est au sommet de son art !Watcha est au sommet de son art !Watcha est au sommet de son art !Watcha est au sommet de son art !Watcha est au sommet de son art !Watcha est au sommet de son art !Watcha est au sommet de son art !Watcha est au sommet de son art !
Piaggio X9 125cc (modèle 2002)

- équilibrage des masses pas toujours au top.
- look vieillissant au jour d'aujourd'hui

Piaggio MP3 400 LT

- prix exorbitant par rapport à la machine en elle même
- garde au sol extra limitée (la béquille qui racle tout le temps, garde au sol encore plus réduite en duo)
- glissade régulière de l'arrière
- coffre petit, qui peut vite nécessiter un top case

Suzuki Burgman 650 (modèle Executive)

- poids à l'arrêt, manipulation moteur éteint assez difficile.
- garde au sol limitée en duo (plutôt bonne en solo)
- largeur des rétroviseurs pour l'interfile (rétractables électriquement, certes, mais pas top de rouler rétros rabattus)

Suzuki Gladius

- freinage à l'avant inexistant !! (en revanche freinage à l'arrière un peu trop mordant)
- pot d'origine, lourd et pas beau.

KTM 950 SM

- moteur à tendance à chauffer facilement mais n'entraîne pas de surchauffe critique (le cas de tous les moteurs LC8 : Super Duke, KTM Adventure, KTM SMT, SMR)
- accessibilité de certaines parties du moteur difficile ( réglage carburateurs, bougies)
- prix des grosses révisions (nécessite pas mal de main d'œuvre vu l'accessibilité difficile)
Watcha est déconnecté