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Vieux 08/02/2011, 21h40   #18
vince34
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c'est le concept qui est intéressant

" Quand les borani d'ammoniaque sont chauffés à une température d'environ 80 degrés, ils libèrent l'hydrogène contenu très rapidement. "

les constructeurs ont conçu des véhicules bi-carburants
fonctionnant à l’essence et à l’hydrogène. C’est le cas par exemple de la firme allemande BMW avec son
modèle haut de gamme 745 H ou de la firme japonaise Mazda qui a mis au point et
commercialisé la voiture RX-8, équipée d’un moteur thermique rotatif fonctionnant soit à l’hydrogène soit à
l’essence

que le carburant soit sous forme liquide ou gazeux ne pose aucun problème maintenant tous les constructeurs utilisent la Haute Pression Injection ( un gaz change d'état sous la pression )injecté directement dans les cylindres mais dans ce cas , il rajoute de l'ammoniaque pour stabilisé les particules d'hydrogènes que devient alors l'ammoniaque .....????
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