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Vieux 06/05/2007, 07h38   #52
B*******i
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Envoyé par ********* Voir le message
full power a raison!
Le 98 et ses agents corrosifs altèrent à la longue la dureté des metaux et surtout les tiges de soupape.
Si vous uilisez du 98, il est recommendé de faire en même temps un traitement remetallisant, style métal 5.
j'ai evidemment raconté n'importe quoi, c'était pour relancer le débat.

au niveau experience, perso.
Avec un deux temps (moteur bateau, de 140 ch, V4, 2l)
Je l'ai fait tourné à tout et n'importe quoi, plombé, potassium, sp 95, sp98 et même un copain garagiste m'a donné 200 litres d'essence qui devaient avec plusieurs années passé au fond 'un reservoir d'un autre bateau, j'ai filtré pour enlever l'eau, et je n'ai pas vu de difference de conso ou de perf par rapport à l'essence de la station.

Pour le Xmax, 120 ch/l, je ne crois pas qu'il y ai reellement un gain à rouler au 98. Le moteur peut sembler plus rageur, mais c est trés difficile d'apprecier in situ.

Pour les 250, 80 ch/l, c'est même pas la peine de s'embeter, on file directement au sp95 sans se poser de question.