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Vieux 28/04/2007, 09h13   #114
B*******i
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Bon ben voilà, la fleche d'argent a changé de propriétaire.

Je l ai rendu au concessionnaire, la larme à l'oeil.

Le vendeur l'a pris devant le magasin et a faillit se vautrer avec en le rentrant à l atelier. sur le carrelage, à chaque coup d accelerateur la roue arrière patinait.

Petit bilan aprés 15000 bornes.

Le plombs d equilibrage de la roue arrière qui a pas aimé les coups de karcher au debut. Sinon, je l ai lavé au karcher depuis le début sans aucun probleme.

La fourche claquait résonnablement, pas vraiment genant.

Deux vis de garde boue qui ont rouillée, changée en garantie.
Le bestiau a dormi dehors depuis le premier jour.

Pas une seule crevaison et pas une ampoule grillée.

Le moteur soigneusement rodé et additivé depuis 1600 km (liquimoli) ne m'a jamais fait une attaque. J'ai l'impression que j ai mis le liquimoli trop tôt, à 15 000 il me semblait qu'il se liberait encore.

Sinon, vario malo, ressort poussée et ressort rouge, pot décata et filtre green. On me demandait de plus en plus au feu rouge aprés une acceleration si c'était un 125.


Vitesse de pointe à 135 sur le plat, 145 à l aspi d'une voiture.

en résumé, c'est un superbe engin, j'ai repris un xmax, les yeux fermés.
Une mention spécial pour la selle et les plastiques qui paraissent aussi neuf au'au premier jour, malgrés une année à dormir dehors.


En prenant un 250, je pensais pas faire un gain au niveau perf. Ca me permettait de repartir sur du neuf, avec un moteur plus coupleux, qui gueule pas.

Mais j'ai vraiment eu un pincement au coeur de le voir partir.

Adieu la flèche et merci pour tous ces moments de bonheur à ton guidon.
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