Quelques précisions s'imposent quand même (en particulier pour les néophytes !!) :
La combustion d’un mélange d'air et de vapeur d’octane produit une déflagration, dont le front de flamme dans le mélange se propage à une vitesse inférieure à la vitesse du son (ordre de grandeur 20 [m/s]).
Au contraire, pour l’heptane, la combustion provoque une détonation, le front de flamme se déplace plus vite que le son et engendre une onde de choc.
En l'état actuel des technologies un
moteur à détonation aurait une durée de vie très courte par rapport aux
moteurs à explosion actuels. Ce terme de moteur
à explosion est cependant peu précis, car les déflagrations tout comme les détonations sont toutes les deux des explosions. Il vaudrait mieux employer le terme de
moteur à combustion interne.
Un moteur conçu pour fonctionner avec un carburant ayant un certain indice d’octane peut sans problème être alimenté avec un autre carburant d’indice plus élevé, mais pas l’inverse !
L’essence sans plomb 98 est plus détergente que l’essence sans plomb 95 et se révèle plus corrosive, en particulier pour les pièces en élastomères (caoutchoucs).
************** fin de la partie "technique" *********************
Voilà, et comme le dit Touba, "c'est reparti pour un tour", car effectivement le sujet a déjà fait couler beaucoup d'encre et animé pas mal de pages du Forum
par contre, je trouve ta réaction un peu brutale et disproportionnée, Full
il ne faut pas toujours tout prendre au pied de la lettre et croire
si tu sais qu'un sujet identique existe sur le Forum, reprend le post d'origine et ajoute ta réponse, celà relancera la discussion (plutôt que d'avoir plusieurs posts sur un même sujet) et facilitera les recherches des autres membres
Merci pour ta participation
