1902 par la marque française Auto-Fauteuil.
Aujourd'hui, la frontière entre scooter et motocyclette a tendance à s'estomper, car des techniques issues du monde de la moto sont progressivement adaptées au scooter : chassis tubulaires, grandes jantes, transmissions par chaînes, optiques halogènes…
La législation également évolue : les normes européennes conduisent les constructeurs à adopter des moteurs à quatre temps au lieu des traditionnels deux temps, des pots catalytiques et des boîtiers électroniques sont installés pour réduire les émissions de gaz polluants.
" target="new">Le premier véhicule s'apparentant à un scooter a été fabriqué en 1902 par la marque française Auto-Fauteuil.
Aujourd'hui, la frontière entre scooter et motocyclette a tendance à s'estomper, car des techniques issues du monde de la moto sont progressivement adaptées au scooter : chassis tubulaires, grandes jantes, transmissions par chaînes, optiques halogènes…
La législation également évolue : les normes européennes conduisent les constructeurs à adopter des moteurs à quatre temps au lieu des traditionnels deux temps, des pots catalytiques et des boîtiers électroniques sont installés pour réduire les émissions de gaz polluants.
question1:transmission par chaine ?
peut on laisse ca, moi je pensais que precisement c'etait toujours par courroie!
Question2:toujours un variateur ou y a t'il eux des vrais boites de vitesses?