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Vieux 14/03/2007, 09h00   #24
nonoleterrible
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de Paname
Triumph Speed 1995

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Se que disais la presse à l'epoque:
Daytona 900 SUPER-III.
Extérieurement, rien ne laisse entrapercevoir une réelle nouveauté, hormis la partie noire arrière. En y regardant de plus près on pourra apercevoir une profusion de pièces en fibre de carbone, intérieur de carénage, garde-boue avant et ras de roue arrière, habillage des silencieux. Question freinage, la Super III est équipée de magnifiques étriers 6 pistons taillés dans la masse. Mais le plus important se situe à l'intérieur. De nouveaux carters moteurs ont été réalisés par "Cosworth Castings". Ce changement ne saute pas aux yeux, mais se traduit par un moteur plus léger de 4,5 kg. D'autres points internes ont été revus, comme la transmission primaire (nouveau principe d'annulation du jeu, traitement thermique). Les arbres à came offrent de nouveaux diagrammes pour améliorer le couple et le boîtier d'allumage a été recalculé pour s'y accommoder. La roue libre de démarreur a été surdimensionnée car la fonderie des nouveaux carters a entraîné la suppression de la trappe d'accès à celle-ci. Le taux de compression passe à 12:1, grâce à une culasse spécifique avec des chambres de combustion retravaillées et des pistons haute compression.
Cette moto sera vendue 85000 francs, le prix de l'exception !

J'ai viré le carenage et changé differentes pieces pour en faire un Speed Triple tres vitaminé





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