Discussion: Vmax des scoots 125
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Vieux 08/03/2010, 12h08   #81
c@ssoulet
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c@ssoulet s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)c@ssoulet s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)c@ssoulet s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)c@ssoulet s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)c@ssoulet s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)c@ssoulet s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)c@ssoulet s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)c@ssoulet s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)c@ssoulet s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)c@ssoulet s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)c@ssoulet s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)
à peu près 125 compteur sur le plat sans vent et sans aspi avec un skycruiser full origine (11 OOO bornes). Mais faut longtemps pour y arriver. En fait, ca monte convenablement aux environs de 110 compteur, puis au delà de 115 c'est looooong et mouuuuu !

En pratique, depuis notre limitation toulousaine de débiles à 90 sur le périf ainsi que sur par mal de portions d'autoroutes/voies rapides environnantes, c'est pas vraiment gênant pour s'insérer dans le trafic. Mais je suis d'accord qu'un 250 est probablement l'idéal, et certainement plus sécurisant.

Faut pas attendre de miracles des K15: ca accélère plus fort que les autres, mais ca régule aussi autour de 120.

On devrait harmoniser la législation européenne en se basant sur nos voisins italiens!
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