bon alors j ai monter le gicleur du haut + l aiguille j ai regler la richesse
a 2 tours et 1/4 ca tourne et ca pete pas
j ai du mieu j atteind facileùent les 120 et je les maintients pas trop mal
j attend le montage de mon arbre a came
pour voir ce que ca donne mais pour le moment j ai l impression que ma vmax est en retrait
donc je verrais apres le montage de l AAC et le changement de courroie ce que ca va donner la mienne a pas loin de 10 000km
mais je pense que la trans longue c est pas forcement une bonne idee
je vais attendre encore 3000 km apres le montage de mon AAC et voir si je repasse pas sur la trans d origine
le probleme quand je met des galets inferieur a 9.3g c est que le moteur gueule vachement au demarrage par contre apres il y a du mieu au niveau de la vmax
et ce malgre mes ressort blanc
il faut que je teste avec le vario d origine
pour voir ce que ca donne
et tourague tu as interet a me payer un coups lors du rassemblement car je travaille aussi pour toi sur ce coup la
alors ce dimanche matin seance de reglage
j ai laisser mon vario malossi et j ai tester un panachage de galets
9.3g + galets d origines
resultat ca gueule un peu au demarrage mias je pense que ca va passer avec le temps si non je met mes ressort d origines
ca tire plus sur les bras surtout quand l embrayage accroche
vmax dans de bonne condition 140km/h
sinon c est 130/135 km/h
toujours a 120 meme si vent de face ou faux plat voire legere cote
et un moment je crois que mon atlantic a chopper la maladie des xmax car en descente je me suis taper un 150km/h compteur
je peu vous dire l atlantic il est pas fait pour aller a cette vitesse la , trop leger j ai negocier une courbe a cette vitesse et j ai bien sentie que ca flottait un peu a l arriere
faut dire que je suis un poid plume aussi
j ai hate que mon AAC soit monter ainsi que le petit gicleur du bas et ma courroie du 200 X8
la fuse decolle enfin