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Vieux 12/02/2007, 17h07   #17
calou77
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calou77 décolle de Jupiter, en direction de Saturne !calou77 décolle de Jupiter, en direction de Saturne !calou77 décolle de Jupiter, en direction de Saturne !calou77 décolle de Jupiter, en direction de Saturne !calou77 décolle de Jupiter, en direction de Saturne !calou77 décolle de Jupiter, en direction de Saturne !calou77 décolle de Jupiter, en direction de Saturne !calou77 décolle de Jupiter, en direction de Saturne !calou77 décolle de Jupiter, en direction de Saturne !calou77 décolle de Jupiter, en direction de Saturne !calou77 décolle de Jupiter, en direction de Saturne !


Citation:
Envoyé par tof Voir le message
Pour le BB650, meme si coté fiabilité il n'y a pas vraiment de pannes liées à un millesime, il est préférable de prendre un K5 ou un K6.
Par rapport aux K2, K3, K4, les améliorations ont été :
- Modification du pignon responsable du "diesel noise" au ralenti
- Diminution de 30% de la friction à vide (donc sans moteur) facilitant les déplacements à la main du scoot

Pour le reste, à vérifier sur un modele d'occasion :
- l'etat des roulements de roue (avant et arriere), personnellement je ne les ai jamais changés mais je fait peu de duo (sauf à la belle saison le WE)
- Etat des pneumatiques (à 130 euros le pneu...ca compte)

Sinon, pour reparler de fiabilité, mon BB vient de passer ses 30 000 kms sans aucun soucis...révision dans 2 jours.

ok merci tof

effectivement j'ai vu des modeles k2 vraiment pas cher et avec peu de kms j'ai trouver cela un peu louche ( 3950 euros pour 32400 kms )

donc preferable sur des modeles k5 ou k6

je suis en pleine recherche et je regarde un peu de tout j'ai meme tendance à m'egarer pas si facile le choix de son engin apres le passage du A

en fait mon choix c'est moto en premier mais il faut que je pense aussi au duo quotidien
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