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Vieux 12/02/2007, 16h34   #15
tof
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Envoyé par calou77 Voir le message
merci de l'info tof par contre y a t'il des années à eviter pour un BB650 d'occaz ???
Pour le BB650, meme si coté fiabilité il n'y a pas vraiment de pannes liées à un millesime, il est préférable de prendre un K5 ou un K6.
Par rapport aux K2, K3, K4, les améliorations ont été :
- Modification du pignon responsable du "diesel noise" au ralenti
- Diminution de 30% de la friction à vide (donc sans moteur) facilitant les déplacements à la main du scoot

Pour le reste, à vérifier sur un modele d'occasion :
- l'etat des roulements de roue (avant et arriere), personnellement je ne les ai jamais changés mais je fait peu de duo (sauf à la belle saison le WE)
- Etat des pneumatiques (à 130 euros le pneu...ca compte)

Sinon, pour reparler de fiabilité, mon BB vient de passer ses 30 000 kms sans aucun soucis...révision dans 2 jours.
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