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Vieux 05/12/2009, 22h08   #18
parsifal
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parsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Mars
) Nous méritons sur la chaussée les mêmes égards que les autres usagers de la route

-Nous sommes aussi vulnérables qu'un cycliste ou un piéton en cas de choc. Provoquer inutilement un accrochage ou jouer du rapport de force auto/moto (poids, taille...), même à trés faible vitesse, sous prétexte de nous "faire la leçon" met notre vie en danger.

-Notre propension à accélérer et déboîter correspondent aux particularités de nos engins. C'est une garantie de sécurité et non une attitude agressive et arrogante

-Le déficit d'image dont les conducteurs de 2RM souffre est le fruit d'un amalgame qui associe des chauffards à l'ensemble d'un groupe d'individus.
Personne ne stigmatise les voitures sous prétexte qu'une personne ait mal agi. L'amalgame sur les 2RM est une plaie pour la compréhension entre usager de la route

2)La "sécurité routière" est aujourd'hui dangereuse pour les 2/3 roues

-certains aménagements créent des situations inutiles de danger pour nous (têtes d'ilots, passages piétons pavés, certains ronds-points...)

-la répression systématique des petits excès de vitesse (- de 10 kms/h)nous oblige à fixer trop souvent notre attention sur nos compteurs de vitesse au détriment de notre sécurité


3) Les chiffres alarmistes concernant les 2/3 roues ne sont pas révélateurs

-ils reposent sur des échantillons 100 fois plus petits que ceux des automobiles. Leur exactitude est donc 100 fois moins précise...

-quelle est la part de responsabilité du 2/3 roues dans les accrochages avec les autres usagers? Qu'il soit en tort ou pas, le pilote se retrouve à terre et blessé. Pas l'automobiliste.

- Il apparaît vain de vouloir nous parler d'une augmentation significative des accidents en ne fournissant que des valeurs absolues.
Tant que les chiffres exprimés ne seront pas mis en corrélation avec le nombre de 2RM en circulation, les données sont biaisées.

La hausse du nombre d'accidents peut être non proportionnelle à l'augmentation du nombre de 2RM, et dans ce cas, l'analyse est nécéssairement erronée si l'on s'appuie sur des valeurs brutes.


4) Nous n'avons pas besoin d'un contrôle technique

-il coûterait très cher à mettre en place
-il serait inutile car, du fait de leur vulnérabilité, les conducteurs de 2/3 roues entretiennent très régulièrement les points vitaux de leur machines (frein, échappement, direction, éclairage, etc.)
-Les tarifs des révisions sont déjà excessifs. Y rajouter des visites obligatoires à des tarifs prohibitifs me semblent être une nouvelle forme de taxe.

5) l'utilité des deux-roues :

Une personne seule dans une voiture occupe un espace autrement plus important qu'un motard ou scooteriste. Dire que la prolifération des 2Rm est néfaste est une aberration, notre présence, si elle ne fluidifie pas le trafic, elle empêche de le charger encore davantage.

6) Nous respectons les autres usagers

-La grande majorité des conducteurs de 2RM sont également en possession d'un permis B. Les arguments avancés par les automobilistes sont compris par nombre de motards, qui ont connaissance des situations que vivent les conducteurs de voiture.

7) la confiscation de 2RM en cas de grand excès de vitesse est injuste:


-il ya déjà un délit constitué puni par la loi. La confiscation s'apparente à la double peine
- la DDHC garantit la propriété comme une liberté fondamentale des ctoyens dans la nation.
(A. 2 DDHC : « Le but de toute association politique est la conservation des droits naturels et imprescriptibles de l’homme. Ces droits sont la liberté, la propriété, la sûreté et la résistance à l’oppression »

Propositions construtives:

-une TVA réduite sur tous les produits d'équipement conducteur renforçant la sécurité
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"espérément incorrect"
parsifal est déconnecté