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Vieux 24/01/2007, 17h12   #8
Boblespeed
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Une trottinette... :-) ..enfin deux pr être précis

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Envoyé par Fabdink Voir le message
Pas d'accord
J'ai testé le GD sans et avec freinage couplé

Le GD avec freinage couplé freine mieux que le GD sans ... c'est un fait

En plus, le freinage couplé en cas d'urgence (ce qui souvent le cas juste avant de se planter ) te permet d'écraser sans arriére pensée la poignée gauche... il ne te reste plus qu'à doser l'avant

(c'est comme ça que j'ai fait mon premier wheeling en GD lol )
Fab

Edit : je vais créer un topic la dessus
Salut Fab.
Tu tires cette affirmation de quelle source?

Je m'explique.
Tu freines dans des conditions précaires d'adhérence, l'une de tes roues se bloque.
- Avec le freinage couplé, il me semble que tu es obligé de relâcher la poignée arr.
Ceci aura pour conséquence sur un laps de temps court, de rallonger la distance de freinage.
(tu ne freines donc plus à 100% des capacités.)
- Avec un freinage classique, il te suffit de relâcher uniquement le frein qui joue sur la roue bloquée.
L'autre frein étant toujours en action à 100%.


Est-ce tu saisis?


+
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1°) - Yamaha Majesty 125 SP/DX: Full Origine... il me semble!
2°) - Moto: Un pur sang...
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