Club-ScooterGT.com - Afficher un message - 125 et Autoroute
Discussion: 125 et Autoroute
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Vieux 14/07/2009, 20h15   #31
cricrigien
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de Montélimar (26)
Satelis K15 Blacksat Exe

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cricrigien est sur le bon chemin...
En regardant les courbes constructeur, je me demande bien ce que vaut la version K20 alors si avec le K15 on risque de fragiliser le moteur à rouler à 9500 tr/mn à fond sur le plat pour un bon 130 (125 GPS) avec le bridage électronique des dernières cartographies chargées.



De mon côté, dès que j'accélère franchement (dès le démarrage, moteur chaud à 3 barrettes mini) je suis à 8000 tr/mn et ce jusqu'à 95 km/h environ... je ne suis pas un spécialiste, mais vu le fonctionnement de ce moteur avec compresseur volumétrique, toujours dans les tours, entre 8000 et 9500 ça ne doit pas lui changer grand chose, surtout que l'air compressée y rentre toujours filtrée et à 45°C constant, je pense que la qualité d'huile (et un niveau correct à surveiller) doit y faire beaucoup pour la longévité du moteur !

Je pense que la version atmo à 4 soupapes devrait moins apprécier les régimes soutenus, non ?

Le MP3 je l'ai essayé en 125 et 250 (il n'y avait pas la version permis B du 400 à l'essai, celui avec la pédalle au pied), attention au gabarit de l'avant pas toujours facilement gérable en circulation serrée et usant pour les bras à faible allure. En 250 ça va encore accélérations et reprises un peu moins franches mais vmax similaire à mon K15, mais en 125 c'est un veau, difficile en ville et pénible sur nationale et à oublier pour l'autoroute...
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