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Vieux 14/04/2009, 07h21   #66
Lunaviga
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Tongue

Le 95 était moins agressif que le 98.

Le 98 contient plus de molécules d'oxygène, donc ça dérègle le ratio air / essence qui arrive dans le moteur.
Si les moteurs à injection s'adaptent automatiquement, sur les carbus il faudrait en théorie augmenter la taille du gicleur de 3 ou 5 points. Par contre à l'arrivée ça marche mieux.

Le E10 devient aussi agressif que le 98, sans l'avantage du surcroit d'oxygène.

Le premier conseil que je peux donner, c'est d'utiliser, plus que jamais, une huile de qualité (100% synthèse).
Ca ne protègera pas les caoutchoucs (joints, membranes des carbus ...) mais ça aidera un peu pour les guides de soupapes par exemple.

A suivre ...
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