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Vieux 14/03/2009, 13h54   #8
kiki75
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kiki75 se dirige vers la planète Marskiki75 se dirige vers la planète Marskiki75 se dirige vers la planète Marskiki75 se dirige vers la planète Marskiki75 se dirige vers la planète Marskiki75 se dirige vers la planète Marskiki75 se dirige vers la planète Marskiki75 se dirige vers la planète Marskiki75 se dirige vers la planète Marskiki75 se dirige vers la planète Marskiki75 se dirige vers la planète Mars
Ça sous entendrait un problème de réglage, or c'est pas possible d'abimer une courroie comme ça.

Les galets ouvre le vario par force centrifuge, et en opposition à ça t'as un ressort trop dur pour les matériaux compensant la courroie pour ce moteur.

Après éviemment la courroie peut être de mauvaise qualité, mais perso, je monte des courroies adaptables de même marque et l n'y a que sur le Leader où ça casse aussi vite.

C'est un peu le revers de la médaille, pour que ça marche faut que l'embrayayge à partir de 3500 tr/min et que ce soit entre 8000 et 9000 tr/min à l'accélération, en deça de ça, c'est un veau.
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