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Vieux 14/11/2008, 07h50   #9
Lunaviga
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Tongue

Je les trouve pas mal moi ces commentaires. N'attends pas d'avoir "mangé" un coffre de BAR pour rectifier ton appréhension !
La puissance du frein AV, on s'en sert surtout en ligne droite, scoot bien en ligne. L'ARR sert à assoir un peu le scoot. Entre 70 et 80% à l'AV.
Au plus tu penches, au + tu corriges le % AV/AR. 5O/50, voire 40% AV et 60 AR quand tu es très incliné.
Et en ville, guidon braqué entre les voitures, l'AV ne sert presque pas, sinon il t'éjecte brutalement vers l'extérieur.
J'ai + de 20 ans d'expérience en 2RM, mais je fais encore régulièrement des freinages d'urgence "pour rien". Ca permet de ne pas oublier comment réagit la machine car au quotidien, on anticipe. Donc on oublie des détails, des réactions. Souvent je m'aperçois que j'aurais pu tirer encore plus fort sur l'AV.
Parfois je vais jusqu'au blocage, mais en ligne droite, juste un "couic", ça ne risque pas grand chose. Et ça me rassure de connaitre les limites de ma machine.
Je te conseille d'en faire autant ... progressivement
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