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Vieux 10/11/2008, 07h47   #13
micm
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Envoyé par vince34 Voir le message
faudra que tu m'expliques comment tu as fait cette transformation en k20 et le comparatif avec l'origine
je sais que tu es sceptique - mais bon ça marche.
ça marche tellement bien que Peugeot freine des deux pieds pour livrer des caculateurs de k20. Ils échangent calculateur k20 pour calculateur k20. Et pas k15 pour k20.
D'autant plus qu'ils ont enlevé le K20 du catalogue.

Le gros point positif est le gain en couple. Gain en reprise et accélération.

Ce que voulais Mme. Donc objectif atteint.

Pour le reste : en perf vitesse +5 km/h gd maximum. il rupte à +/- 10500.

Un autre avantage et non des moindres - Pas besoin de monter du malossi ou des galets ou autres modifs particulieres. Tout reste d'origine Peugeot.

A l'occasion si tu es ds le coin tu pourras tester. ce sera avec plaisir que l'on te passera la mobylette de Mme.
Rien ne vaut un essai pour vérifier que l'on joue pas du pipo même si on habite le pays du fifre.

Enfin tu peux faire confiance à Lunaviga et vérifier aupres de @Galet06, Esquiaou, Jeff Gordon,.... - Apres la balade faite dans le Verdon.

Edit : Pour la modif - Il ne suffit pas que d'échanger les calculateurs - ça ne marche pas.
Il aura fallu :
1 - Avoir eu un vrai K20 en concession - 2 -faire des essais - 3- un peu de bon sens pour un cablage satisfaisant. Et des galets adaptés "origine Peugeot".

Dernière modification par micm ; 10/11/2008 à 08h14..