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Vieux 02/11/2008, 14h16   #13
sensiseed84
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inscrit le 18/04/2008
de la cote d'usure...vers Menton
majesty 125

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sensiseed84 est sur le bon chemin...
Citation:
Envoyé par didierg74 Voir le message
moi quant ça marche bien je ne touche a rien.je vais vous dire avec mes voitures jamais je ne les aient emmenés au garage pour une reparation,et ça depuis 2000.(sauf entretien)
ah bon? pourtant tu nous dit ça aussi:

Citation:
Envoyé par didierg74 Voir le message
en 2006 307 (2l hdi) presque toutes options 398 €, quant je dit entretien c'est bien entedu l'entretien normal,mais aussi les pannes de tous genre , disque + plaq ,echappement,chg essuis glace1 foi par an,ampoule, probleme auto radio,casse moteur,suspentions , direction assitée,filtre a air tous quoi
comme quoi, même sans modifier ça tombe aussi en panne...
et pour le moment je touche du bois avec le coupé 406!


Pour ma part les modif mécaniques sont toujours faites pour améliorer le comportement de la machine et les sensation, et ce, sans avoir a passer aux grosses cylindrées. Les personnes qui se plaignent comme tu dit, de diverses casses sont pas mecanicien dans l'ames. Donc forcement ne se doute pas qu'en augmentant le rendement on diminue d'autant la fiabilité et la durée de vie des elements.
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coupé 406 2.2 hdi pack + MTA4 3.5cc general lee + majesty 125LC 2005 dépollué = A VENDRE
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