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Vieux 18/09/2008, 10h14   #15
Fabdink
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de Paris
Hornet , adieu GD..snif

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Citation:
Envoyé par touba Voir le message
je comprends pas trop l'intérêt des warnings en interfile...

si le gars te voit pas arriver alors que tu en en phare, il verra surement pas mieux les warnings...
Bah si

imagine que c'est le matin, il fait gris sur Paris, les voitures ont leur feux allumés et bien sûr, le périph est bouché, les voitures roulent au pas

le 2 roues en interfile a son feu de croisement allumé, mais ces warnings/clignos sont éteints

L'automobiliste qui veut changer de file contrôle son rétro, mais ne distingue pas le feu du 2 roues parmi la foule de feux allumés qu'ils voient dans son rétro ... et paf

Par contre, si le 2 roues utilise ses warnings, l'automobiliste le repérera trés vite dans son rétro : 1 feu entouré de warnings = 2 roues

Et quand il fait nuit qu'il pleut, c'est encore pire pour les 2 roues qui n'utilisent pas de warning/clignos en interfile : l'automobiliste ne le voit carrément pas


Par contre, utiliser son plein phare pour être vu par les automobilistes est une très mauvaise idée
L'automobiliste ne voit plus rien dans son rétro et finira par déboiter brutalement
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Hâtons-nous de succomber à la tentation, avant qu'elle ne s'éloigne - Epicure
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