Envoyé par skyman

Salut,

Je viens une nouvelle fois mettre mon grain de sel dans la conversation. D'abord un maxi scooter n'est pas une moto , ce n'est pas du tout le même usage, quand à savoir si un Majesty ou un Burgman 400 sont faits pour rouler à toute berzingue et prendre les virages sur la bequille, je ne pense pas que ça soit la vocation premiere de tels engins.

Un scooter, même maxi, reste un scooter, c'est comme en moto il y a plusieurs catégories et on ne demande pas à une Gold Wing de rouler a fond et de prendre les virages de la meme façon qu'une GSX-R. Si vous voulez un maxi scooter capable de ça il y a le T-max et le Nexus.

Le Majesty 400 n'est pas un scooter raté puisque si il avait été encore disponible chez Yamaha c'est vers celui ci que je me serais tourné, je ne suis pas quelqu'un qui voulais acheter un maxi scooter pour les performances pures , mais plus pour les cotés pratiques d'un tel véhicule, une protection supérieure à la moto, un moteur capable de rouler à 140 km/h sur autoroute, de pouvoir doubler en toute quietude et surtout pouvoir partir avec pour un week end grace au grand coffre.

Le dosseret du Majesty est réglable en profondeur et mesurant 1.92 m j'etais trés bien installé, le guidon ne venant toucher uniquement à l'arret sur la bequille en tournant le guidon exagérément (chose que l'on ne fait jamais en roulant , sinon c'est la gamelle), le dosseret ne devait pas etre reculé à fond lors de l'essai que tu as effectué Trebila.
Contrairement à ce qui est dit , le Majesty est bien équipé d'une montre qui est en alternance avec la temperature exterieure, pour ce qui est de la vitesse de pointe Yamaha annonce 154 km/h, le Burgman 400 K7 est quand à lui annoncé à 151 km/h (ces deux scooters sont des 34 chx) et le Silver Wing à 158 km/h. Ces vitesses sont largement suffisantes et ce ne fut pas le critere de choix primordial pour moi.

Pour aller d'un feu à l'autre est ce vraiment necessaire d'ouvrir les gaz à fond? Non seulement on use les freins pour rien mais en plus on consomme plus qu'avec une conduite coulée que j'ai adopté depuis longtemps.

Le Xmax 250 n'a jamais été annoncer en version carbu et l'injection a toujours était de mise sur ce sccoter, quand à dire que le X-max 125 est une fusée, je n'ai pas trop ressenti cet "effet" lors de l'essai du MBK Skycruiser son jumeau.
Avec mon Burgman 400 je grille tout le monde au feu que ça soit les voitures ou les scooters 125 et cela sans ouvrir les gaz à fond (je me limite aux 5000 tr/ min pour le rodage). Il est plus ingénieux à notre époque d'avoir une conduite souple, pour le moment mes relevés de consommation sont assez encourageants: sur parcours mixte ( 3,9 l/100) et 70% ville 30% route (4,37 l/100).

Le Majesty et le Burgman sont des scooters GT, à utiliser dans ces conditions la : faire de la route de l'autoroute et de la ville en cruisant aux vitesses réglementaires dans un confort certain, avec une capacité d'emport qui permet de partir à deux pour le week end.

Voila, mon avis ne regarde que moi, apres chacun voit ce qu'il peut retirer de ce que j'ai écrit et apporter son avis perso...

Olivier Sky(burg)man