fred1108

Le mien marchait bien au début mais il marche mieux maintenant.
Il prend 130 135 compteur sur le plat et 145 au rupteur en descente.
Je ne tire jamais à froid dessus.
Certains K ne prennent que 8500 sur le plat, d'autre près de 9500 trs.
Peut être une question de cartographie?
Il y aurait une série de Blacksat dont le moteur serait à risque ( le mien en fait partie bien que je n'ai pas encore eu de soucis avec) Il s'agirait d'une lubrification différente qui privilégierait la lubrification du haut moteur au détriment du bas.
En cas de soucis Peugeot ne fait aucune difficulté pour échanger le moteur.
Depuis que je connaîs ce détail, je vérifie tous les jours niveau d'huile et niveau d'eau et j'attend 3 barres à la température d'eau pour ouvrir.
Il faut faire gaffe car avec le couple élévé du Blacksat on peut faire souffrir la mécanique à froid sans avoir l'impression de tirer dessus.

Les 2 series ont elles des performance différentes ?
C'est possible parce que j'ai du mal à croire que les possesseurs de XMAX ou Piaggo trafiqués sont tous des mythos quand il disent taper des K15.
Je double des dizaines de 125 toutes marques y compris Varadero tous les jours et je ne me suis fait taper qu'une fois en 6 mois (par un Jetforce).
L'autre jour encore je mène mon fils à Roissy. A 2 sur le Scoot avec un sac à dos, j'ai bouffé un X9 et un Gilera Nexus. (135 compteur)