ok pour les flammes du pot, solution trouvée !
en gros je me trimballais avec une pipe d'admission qui n'en avait que l'aspect et le nom, c'est déjà pas mal mais une fissure faisait tout le tour !
en gros dès que je décelerait, de l'air s'injectait...
avec la nouvelle pièce (25€) un ralenti beaucoup plus stable et je commence à comprendre pourquoi ma vis de richesse était à 4.5 tours... pour compenser cette fissure je pense...
par contre j'ai beau toucher à cette vis pour gommer la légère latence lorsque je tourne la poignée d'un coup à fond...le meilleur réglage est pour l'instant à 2 1/4 ; 2.5 tours mais plus je baisse plus le scoot est réactif mais j'ai un moins de pointe.
il me semble que mon gicleur soit un 102 hors le modèle 2001 devrait être un 110 non ?
j'ai aussi sur le boisseau en dessous de la membrane de petites rayures du genre que l'on peut voir sur les jupes de pistons qui ont morflé un peu.
est-ce que ça peut engendrer un trou d'acceleration ?
selon vous je reduis ou augmente la taille du gicleur pour essayer ?