Bon , je viens de faire une 60 aine de bornes sur la voie express avec mon K-15 .
120 km.h compteur
110 km.h lorsque celà montait un peu
130 (limite 135 km. h ) 9000 tours ,en légère descente .
par rapport à un 125 atmo c'est qu'il se lance tres vite sur la bretelle d'acces à la voie express , gage de sécurité .
il monte rapidement à 110 km.h et y reste .
à 90 - 100, il reste de la marge pour doubler .
pas mal de vent quand même à 120 km.h mais la bulle protège bien.
en fait c'est plus à 90 - 100 km.h qu'il est à sa vitesse de croisière. et il reste de la puissance encore pour doubler .
confort royal .. surtout avec les déflecteurs latéraux (génial ! plus de vent au niveau des jambes .)
moteur : silencieux, y compris à haute vitesse .
ensuite retour en ville 60 -70 . là il y a de kk huette pour doubler .
ça fait bizarre de reprendre un atmo ensuite . pas d'effet "suralimentation" ....
question look il fait plus gros qu'un 125 classique, c'est sur . et les motards saluent toujours .. (apres m' avoir croisé , ils doivent se dire : aïe ! c'était un scooter .. )
au fait j'ai 800 bornes au compteur, donc le moulin n'est pas encore libéré à 100% ...
bon , aujourd'hui test à deux avec mon "grand" (1,75 m) derrière .
voie express , montée rapide à 110 km/h , pointe à 120 km/h puis sortie par une cote ou j'avais testé le MP3, à deux aussi (vitesse dans la cote à fond : 90 km/h ) là c'est 110 km/h dans la côte .. je suis assez étonné car ça montait pas mal ...
avis du passager : ça pousse pas mal , on sent l'accélération (il a l'habitude de 50 bidouillé pourtant ..) et confort royal ..