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tu parles d'un petit défaut: une fois retourné, le scoot n'a plus rien dans le ventre, et tu risques de bloquer le vario et un surrégime...
il faut démonter tous les carters et le remettre en position en écartant le correcteur de couple de l'autre coté pour donner du mou à la courroie et ouvrir le vario...
tout ça pour que ça se reproduise 500 kms plus tard...
dans mon cas, les 2 fois où le même galet s'est retourné, c'était aprés une ballade de plus de 100 kms (vario chaud ???)
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