Bonjour,
Toujours ce bruit mais d'autres pistes et surtout d'affreux doutes donc j'ai sorti mon talent de dessinateur et je me suis lâché sur paint
:
pour la chaîne de pompe à huile il y avait un sens de rotation sur l'ancienne indiqué par une flèche mais sur la neuve rien du tout alors je me suis basé sur des lettres inscrites sur les maillons... autant jouer au loto !
est-ce bien le sens que montre mon oeuvre ?
autre chose :
j'ai remarqué que dans le carter il y avait une trace entre le vario et l'embrayage du genre la courroie frotte le carter !
est-ce que la courroie malossi est plus grande que l'originale ? et pourrait engendrer ce clack clack.
je pense que si j'avais mal remonté mon moulin j'aurais eu le droit à un serrage en bonne et dûe forme non ?