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Après vérification il s'avère que le problème d'éclairage de mon feu de croisement ne vient pas du ballast mais bien du positionnement de l'ampoule.... Même en dévissant la visse de réglage du phare au max l'ampoule pique du nez... D'où cet éclairage plus que foireux comparé au plein phare...
Du coup j'ai bloqué le phare de manière à ce que l'ampoule soit quasi parallèle à la route et là ça crache beaucoup mieux...
Et en la reculant légèrement comme l'a préconisé Trébila et bien là ça crache comme le plein phare...
@ Trebila : Où peut on trouver la petite calle autocollante en mousse dont tu parlais pour l'éclairage du T-MAX pour l'intercaller entre l'ampoule et le phare pour la reculer légèrement?
Merci
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