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1) raccordes impérativement le fils noir du ballast (négatif) à la cosse de ta batterie, pas ailleurs (pas de repiquage, pas de masse du cadre.)
2) écartes la partie HT (secondaire du ballast), le plus loin possible du cadre et de toute masse métallique.(mais çà apparemment t'as déjà essayé)
Si tout cela ne fonctionne pas, je pense à autre chose:
Je ne connais pas le GP 800, mais est-ce que ton zinzin posséde un cablage type BUS (comme les nouvelles caisses) ?, dans ce cas la présence d'HT peut perturber la chose.(consommation trop faible à l'allumage)
OU çà sent la résistance interne de ton kit trop élevée par rapport à l'ampoule d'origine. Tu peux essayer de mettre une résistance (P élevée, genre 100w) en // à l'entrée du ballast pour abaisser la résistance interne du kit.
Ou En bidouille plus hard, tu peux essayer de mettre un condensateur de bonne capacité à l'entrée du ballast et une diode de roue libre pour éviter les retour à l'extinction des feux sinon tu flingues tout (faire gaffe aussi au raccordement du condensateur pour éviter de se le prendre dans le nez).
Voilà, ce n'est pas forcement la solution, mais çà peut donner des idées.
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