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Envoyé par pitipoo
Bon ça y est j'ai essayé le silverwing...
petit CR de mes impressions à chaud
A debut ça m'a fais drole : l'impression d'avoir beaucoup de poid à l'avant... une position de conduite le dos bien à la verticale qui me changeait de mon 125 Burgman...
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c'est vrai, mais un 125 c'est un vélo
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Envoyé par pitipoo
Un jolie bruit de moteur
une acceleration pas fulgurante mais assez linéaire et souple au niveau des reprises...tres agréable
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tout a fait d'accord
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Envoyé par pitipoo
Le freinage couplé, perso, jaime bien... ici je l'ai trouvé assez efficace
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bon, moi le couplé, j'aime pas trop. mais il est vrai qu'il est efficace
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Envoyé par pitipoo
j'ai apprecié aussi la protection aux turbulences (moi qui suis habitué au tablier et aux manchons...) a part un peu sur les molets on se sent bien a l'abrit.
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toi aussi tu as remarqué
--> ajout de protection latérale nécessaire
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Envoyé par pitipoo
J'ai pas eu vraiment le temps de tester a fond mais la tenue de route a l'air plus que correcte avec de bonnes suspensions
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oui, si tu es comme moi (+ ballade qu'arsouille), sinon, je ne pense pas qu'avec une conduite sportive il se comporte très bien
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Envoyé par pitipoo
Les finitions sont bonnes mais il y a des trucs qui me chagrinent un peu
Pas de warning (incomprehensible sur ce modele)
les trappes des vides poches ne s'ouvrent pas completement
et ne pivotent pas comme sur le Burgman
L'ouverture de la selle se fait par une serurre sur le coté (bof)
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- les warning, je suis certaine que c'est montable
- les vides poches, j'ai pas remarqué
, de toute façon, par sécurité, je préfère ne jamais laisser quelque chose dedans, donc je les utilisent très peu.
- l'ouverture de selle, chaque système a ses avantages et ses inconvénients: sur le satelis l'ouverture se fait au neiman, c'est pratique c'est vrai, mais çà a l'inconvénient d'être obligé de mettre le contact pour ouvrir le coffre et par là même de faire fonctionner la pompe a injection.
alors finalement, il te laisse quelle impression ?