Citation:
Envoyé par coki
Nexus c'est différent. Je n'ai pas encore regardé. Déja le carbu est piloté electroniquement. Dès que j'en sais un peu plus je vous en fait part.
Pour le filtre à air, oui pas besoin d'y toucher, il n'y a pas grand chose à gagner de ce coté la..
Pour la dépollution d'un Leader "classique", cela marchera comme les anciens X9 (non évolution).
C'est à dire sans trou au démarrage.
J'essaie de vous faire des photos et un topo dans le week end.
Ce qui me taquine en ce moment, c'est de trouver pourquoi un XEVO marche mieux qu'un X8.
Le carbu est le meme;
Echappement idem.
Cylindre et culasse à première vu cela n'a pas changé.
Ca doit etre le CDI.
Je vais regarder ca, pour les possesseurs de X8 cela peut etre intéressant.
De meme si vous avez des infos n'hésitez pas.
Merci
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oui moi aussi j ai ete surpris j ai roulé pendant 1 ans avec un runner 125 4t de 2004 d origine et la je viens de m acheter un runner 2006 125 les nouveau et je trouve qu il marche mieux que mon ancien
et j ai instalé mon cdi malossi et impec ca demarre et ca marche nikel de mon vieux runner et j ai comparé les cdi d origine un de 2004 et de 2006 ils sont identique .
moi je pensais a l echappement catalysé je crois sur le 2006 qui apporte peut etre un peut de couple